卡宾达属于安哥拉比较小的港口，也是属于一块飞地。
靠近刚果的黑角。
75的货物都是到安哥拉的罗安达。
大部分的货物的拼箱的也是只能是到这个大的港口，觉得小的港口根本没有市场需求，也根本没办法拼得起来
如果是出口到卡宾达的拼箱应该怎么选择操作比较好的？
方法1 按照距离选择。
选择拼箱到黑角，再通过黑角清关到派送到安哥拉卡宾达。
这样做优点在于派送距离是近了很多，涉及到两国清关手续， 得看收货人当地清关实力。
方法2 直接选择到罗安达双清，优点在于省心，高效。
直拼
广州到罗安达 先双清拼箱， 全程一套单证下来。
包括安哥拉的CNCA 也是一起完成。
收***美金一个方（包了海运费，报关CNCA,目的港清关拆箱等费用），罗安达到卡宾达转运费另外计算。
方法3: 走普通拼箱到罗安达
O/F： DOC：报关费：船期：黄埔二截五驳，大船：日截一开.32.DURBAN中转，不含中转时间）入仓费： 实报
提货费： 看客户是否有需求CNCA
如整票超4T/15CBM或单件超长超重超高的请重新核实运价
单件长超3米，单件高超2米，单件毛重超1.5T
方法3存在问题
1）需要在南非德班做二次转拼， 时间很长， 80-90天左右到， 耗时长
2）客户需要在目的港找好代理 换单，自己缴纳罗安达的清关税费，目的港费用
3）国内需要单独办理一份CNCA 证书供目的港清关使用
4国内提前做好箱单发票，准备报关，申请DU.
普通的拼箱，申请CNCA 会麻烦？听说要CNTA认证什么的?
跟整柜操作一模一样。
区别拼箱不同整柜，通常货值比整柜要低。
如果货值低于5000 USD ，则不用额外申请DU 号码。
货值高于USD5000客户则需要到安哥拉商务部提前申请DU 号码，用于国内的CNCA 申请。
拼箱公司如出具二程提单，起运港以及装货时间，航次是否需要更改？
案例 有一客户从宁波港发货发往安哥拉罗安达，中途在德班中转。
第一次申请头程提单显示LOADING PORT (装货港): NINGBO . DATE OF LOADING (装船日期): 6/09/16. 后期因为客户要求 出具二程提单。
装货港则为德班，DATE OF LOADING (装船日期): 22/09/16。
如出现上述情况，应如何处理？
起运港写德班， 德班港 是南非的权限。
通过中国办理CNCA ,必须CNCA 授权 OUT OF ZONE.